今が一番旬なR33スカイラインは、なんといってもRB25がポン付けタービンで簡単にパワーアップできるところが最大の魅力。もともと下のトルクがあるRB25ならGT-RSタービンをポン付けするだけで高速からサーキットまでステージを選ばずにワンランク上の走りができます。ノーマルタービンが弱いだけにタービン交換でより安定性もましますよ。 テスタロッサでは、さらに上を狙ったRB2.65がオススメ。 　 R33チューニングでは、GT-RSタービンポン付けが定番となっていますが、ＲＢ2.65とさらに上を狙ったRB28が今一番ホットです。R33が発売されてから時間がたっていることもありオーバーホールをかねてステップアップというのもありです。GT-RSポン付けでは味わえない領域ですよ。 RB最高峰のRB31は、アフターパーツが少ないのでさらなるチューニングには物足りないですが、トルク重視ユーザーにはたまらない一品です。

ブリッツ　ＳＢＣ−ｉＤ（変更可） イグニッションプラグ CPU書き換え 　 HKS GT-RSタービンキット　 ターボエクステンション　 メタルヘッドガスケット　 ニスモ大容量燃料ポンプ　 ニスモ強化クラッチ&カバー　 前置きインタークーラー（HKS タイプS） ECU書き換え　 エンジン脱着工賃　 エンジンオイルＭＯＴＵＬ300Ｖ　 消耗品　 他、ヘッドガスケット交換工賃 　 　 　 　 　 HKS GT2835タービンキット メタルヘッドガスケット、ターボエクステンション 強化アクチュエーター、ニスモ大容量燃料ポンプ ニスモ強化クラッチ&カバー 前置きインタークーラー（HKS タイプS） ECU書き換え、エンジン脱着

87mmオリジナル鍛造ピストン RB26用クランクシャフト エンジン脱着 エンジンオイル ECU書き換え 　 RB2.65エンジン HKS GT-RSタービンキット メタルヘッドガスケット、ターボエクステンション 強化アクチュエーター、ニスモ大容量燃料ポンプ ニスモ強化クラッチ&カバー 前置きインタークーラー（HKSタイプS） ECU書き換え、エンジン脱着 　 　 　 　 　 RB26.5エンジン ハイカム×2 HKS GT-RSタービンキット メタルヘッドガスケット、ターボエクステンション 強化アクチュエーター、ニスモ大容量燃料ポンプ ニスモ555ccインジェクタ×6本 ニスモ強化クラッチ&カバー 前置きインタークーラー（HKSタイプS） FコンVプロ、エンジン脱着 　 ▲RB28用鍛造ピストン&鍛造クランクシャフト

HKS28キット組み込みRB28ショートブロック単体 鍛造ピストン 鍛造クランクシャフト 【RB28のチューニングメニュー】 お問い合わせください。 　 H断面コンロッド 198,000円

RB31エンジン単体 【RB31のチューニングメニュー】 お問い合わせください。 　 RB31はアフターパーツが少ないため、最大500馬力までとしてセットアップしています。それ以上の出力を目的とされるかたはRB25,26ベースでのチューニングがコスト的にもポテンシャル的にもオススメです。 RB31は常用回転域のトルクを思う存分発揮したい方にオススメのエンジンです。とはいえ、時速300kmは普通に可能です。

上記のメニューに加えてさらにパーツをセットアップすることも可能です。もちろん、各消耗品の交換などもＯＫ。 オリジナルＥＸマニホールドが追加になりました　→→

オリジナルＥＸマニホールド new 135,000円 GTRウォーターポンプ 13,000円 トラスト　プロフェック 59,800円 HKS　ターボエクステンション 30,000円 トラスト　イグニッションプラグ 2,500円/本 強化エンジンマウント 8,000円/個 　 O2センサー 19,700円 AACバルブ 30,600円 エアレギュレータ 7,000円 ヒーターホース一式 12,000円 シリコンラジエターホース 20,000円 フロントパイプ 17,000円